Luftverkehr soll ab 2011 CO2-Ausstoß verringern [DE]

Die Kommission wird voraussichtlich im Dezember einen Vorschlag vorlegen, der darauf abzielt, CO2-Emissionen im europäischen Luftverkehr zu reduzieren. 

Die Kommission plant, den Vorschlag am 20. Dezember vorzulegen und wartet derzeit auf die Zustimmung aller Kommissare. 

Ab 2011 werden für die Luftfahrt Obergrenzen für Emissionen eingeführt und Fluggesellschaften werden verpflichtet sein, Zertifikate abzugeben, die ihre Emissionen rechtfertigen. 

Alle Fluglinien werden unabhängig ihrer Herkunft den gleichen Regeln unterliegen, wenn sie EU-Flughäfen anfliegen oder von dort abfliegen, so Umweltkommissar Stavros Dimas bei einer Pressekonferenz am 9. November 2006 (EURACTIV 10. November 2006).

Er fügte hinzu, dass die Einbeziehung der Fluggesellschaften in das System notwendig sei, weil die von der Luftfahrt verursachten Emissionen rasch zunähmen und drohten, den Erfolg, der in anderen Bereichen erzielt werden konnte, zu vernichten. 

Der Vorschlag umfasst u.a. diese Bereiche:

• Alle Fluglinien, die EU-Flughäfen anfliegen, unterliegen den gleichen Regeln – unabhängig von ihrem Herkunftsland;
• Verschmutzungsgrenzen werden EU-weit von der Kommission festgelegt. Dies unterscheidet sich von dem derzeitigen System, in dem die Mitgliedstaaten die Allokationspläne ausarbeiten und diese in Brüssel nur bestätigt werden müssen;
• Die Obergrenze wird anhand der durchschnittlichen Emissionen im Luftverkehr im Zeitraum 2004-2006 berechnet;
• Verschmutzungszertifikate, die in diesem Bereich vergeben werden, können nur im Luftverkehr genutzt (und daher gehandelt) werden;
• Folgenabschätzungen kommen zu dem Ergebnis, dass die Ticketpreise mit den neuen Regeln um 4,6 bis 39,6 Euro steigen würden (je nach Strecke);
• Regierungs- und Militärflüge sind von dem System ausgenommen;
• Emissionen von Stickoxid (NOX) könnten durch zusätzliche CO2-Reduzierungen ebenfalls reduziert werden.