IG Metall drängt auf deutschen Kampfjet als Gegenentwurf zum europäischen Projekt

Deutschlands größte Gewerkschaft forderte am Montag Berlin auf, einen eigenen Kampfjet zu entwickeln, nachdem der französische Präsident Emmanuel Macron Fortschritte bei einem schwierigen gemeinsamen europäischen Kampfflugzeugprojekt gefordert hatte.

Jürgen Kerner, stellvertretender Vorsitzender der Gewerkschaft IG Metall, und Marie-Christine von Hahn, Vorsitzende des Verbandes der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie, warfen dem französischen Flugzeughersteller Dassault Aviation vor, beim Projekt Future Combat Air System (FCAS) seine Bedingungen diktieren zu wollen, und erklärten, Deutschland solle einen eigenen Jet bauen.

„FCAS war ursprünglich als Gemeinschaftsprojekt gleichberechtigter Partner geplant und wurde lange Zeit auch so betrieben“, schrieben sie in einem Gastbeitrag, der in dem Handelsblatt veröffentlicht wurde. „Diejenigen, die jetzt die absolute Kontrolle fordern, sollten sich nicht wundern, wenn es Konsequenzen gibt“, fügten sie hinzu und forderten „eine Verpflichtung zu zwei Flugzeugen innerhalb des Projekts“.

Das 2017 gestartete Projekt, das den französischen Rafale-Jet sowie die von Deutschland und Spanien eingesetzten Eurofighter-Flugzeuge ersetzen soll, ist aufgrund von Meinungsverschiedenheiten zwischen Dassault und Airbus, die die deutschen und spanischen Interessen in dem Projekt vertreten, ins Stocken geraten.

„Glaubwürdigkeitstest“ für den Kontinent

Macron sagte im November, Paris und Berlin hätten „die Verpflichtung, Ergebnisse zu erzielen“ und stellte das Projekt als „Glaubwürdigkeitstest“ für den Kontinent dar. Ein Sprecher der deutschen Regierung erklärte jedoch im Dezember gegenüber AFP, dass die Bemühungen, den Stillstand des Projekts zu überwinden, erfolglos geblieben seien.

Kerner und von Hahn stimmten zwar zu, dass ein Scheitern des Projekts „unsere Sicherheit, die europäische Zusammenarbeit, unsere Innovationsfähigkeit und nicht zuletzt gut bezahlte Arbeitsplätze in der Industrie schwächen würde”, sagten jedoch, dass die Entwicklung von zwei Jets die „Reifung” des FCAS darstellen würde.

„Das würde unterschiedliche nationale Prioritäten ermöglichen und Spannungen abbauen, da die Zusammenarbeit dann dort stattfinden würde, wo es wirtschaftlich und technologisch sinnvoll ist – und nicht dort, wo es politische Symbolik diktiert“, sagten sie.

(vib)