Zölle gegen chinesische E-Autos: EU weist Vorwürfe chinesischer Unternehmen zurück

Die Europäische Kommission hat am Donnerstag (13. Juni) Vorwürfe chinesischer Unternehmen zurückgewiesen, sie habe im Rahmen ihrer Antisubventionsuntersuchung zu in China hergestellten Elektrofahrzeugen wiederholt gegen internationales Handelsrecht verstoßen.

Die Kommission hatte am Mittwoch vorläufige Zölle von bis zu 38,1 Prozent auf in China hergestellte batteriebetriebene Elektrofahrzeuge angekündigt. Die im Oktober letzten Jahres eingeleitete Antisubventionsuntersuchung hatte ergeben, dass diese Fahrzeuge ungerechtfertigte staatliche Unterstützung erhalten und eine „Bedrohung“ für die europäische Automobilindustrie darstellen.

„Alle Maßnahmen, die die Kommission im Rahmen dieser Untersuchung ergriffen hat, standen in vollem Einklang mit den geltenden EU- und WTO-Regeln“, sagte der Handelssprecher der Europäischen Kommission, Olof Gill, Euractiv.

„Dies ist eine zielgerichtete, faktenbasierte Untersuchung und wir haben alle Informationen, die von den betroffenen Parteien vorgelegt wurden, objektiv bewertet“, fügte er hinzu.

Peking hatte am Donnerstag (14. Juni) eine zweite offizielle Reaktion auf die vorläufige Zollentscheidung der EU-Kommission veröffentlicht. Der Sprecher des chinesischen Handelsministeriums, He Yadong, sagte, das Land werde eine Klage bei der Welthandelsorganisation (WTO) in Betracht ziehen.

Damit reagierte das Land auf eine Erklärung der chinesischen Handelskammer an die EU vom Mittwoch, in der es hieß, dass „mehrere Unternehmen und Interessengruppen über einen Missbrauch der Untersuchungsbefugnisse und ein Fehlverhalten der Kommission während der Untersuchung“ berichtet hätten.

Die Handelskammer, die mehr als tausend chinesische Unternehmen vertritt, die in der gesamten EU tätig sind, beschuldigte die EU-Beamten, „unangemessene Anforderungen an Dokumente und Informationen gestellt zu haben, die über die Kapazitäten und die Beweislast der Unternehmen hinausgingen, und den Unternehmen nicht genügend Zeit gegeben zu haben, um die angeforderten Daten und Informationen zu sammeln“.

Die Kammer stellte außerdem fest, dass die Kommission es versäumt habe, „ihre Verfahrensfehler“ zu korrigieren.

Der jüngste Zollstreit findet inmitten der sich verschlechternden Beziehungen zwischen Peking und Brüssel statt, die durch Chinas immer engere Beziehungen zu Russland nach der massiven Invasion in der Ukraine im Februar 2022 verschärft wurden.

Darüber hinaus wächst die Besorgnis über die Risiken, die Chinas staatlich subventionierte Exporte für die übrige Weltwirtschaft darstellen. So haben Brasilien, die Türkei und die USA kürzlich eine drastische Erhöhung der Einfuhrzölle auf chinesische Autos angekündigt.

[Bearbeitet von Anna Brunetti/Alice Taylor]