EU-Verteidigungskommissar bezeichnet FCAS-Kampfjetprojekt als „Misserfolg“
Das 2017 gestartete FCAS-Projekt hatte zum Ziel, die Eurofighter Deutschlands und Spaniens sowie die Rafale-Jets Frankreichs bis 2040 zu ersetzen. Das Projekt ist jedoch seit über einem Jahr ins Stocken geraten.
EU-Verteidigungskommissar Andrius Kubilius kritisierte diese Woche das Verteidigungsprojekt Future Combat Air System (FCAS) und wies darauf hin, dass es derzeit keine Erfolgsgeschichten unter den paneuropäischen Verteidigungsprojekten gebe.
Das Kampfflugzeugprojekt von Deutschland, Frankreich und Spanien, das einst als großartiges Beispiel für die europäische Zusammenarbeit gedacht war, steht derzeit aufgrund eines anhaltenden Streits zwischen Paris und Berlin kurz vor dem Scheitern.
Bei einer Veranstaltung der Heinrich-Böll-Stiftung am Montagabend in Brüssel argumentierte Kubilius, dass „wir keine Erfolgsgeschichte bei der Entwicklung paneuropäischer oder zumindest regionaler Verteidigungsprojekte vorweisen können”. „Das jüngste Beispiel für dieses Scheitern ist FCAS”, fügte er hinzu.
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Das 2017 gestartete FCAS-Projekt hatte zum Ziel, die Eurofighter Deutschlands und Spaniens sowie die Rafale-Jets Frankreichs bis 2040 zu ersetzen. Das Projekt ist jedoch seit über einem Jahr ins Stocken geraten, da sich die deutschen und französischen Luftfahrtriesen weiterhin uneinig sind. Die beiden führenden Auftragnehmer, Airbus Defence and Space aus Deutschland und Dassault aus Frankreich, haben ihre Meinungsverschiedenheiten über die geplanten Arbeiten öffentlich gemacht.
Meinungsverschiedenheiten mehr als nur politischer Natur
Der deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz argumentierte kürzlich, dass die Meinungsverschiedenheiten mehr als nur politischer Natur seien, eine Aussage, die die Unsicherheit über die Zukunft des FCAS-Projekts noch verstärkte.
Das 100 Milliarden Euro teure Projekt – dessen Kernstück ein Kampfflugzeug der nächsten Generation ist, das mit einem Netzwerk von Drohnen und einer KI-Cloud zusammenarbeitet – ist seit über einem Jahr ins Stocken geraten, und in letzter Zeit wurden mehrere Lösungen für den Stillstand vorgeschlagen.
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Eine Option wäre, die Kampfflugzeugkomponente aus dem übergreifenden Luftkampfsystem herauszulösen, sodass Deutschland und Frankreich ihre eigenen Jets entwickeln könnten. Eine solche Lösung wäre „eine praktikable Option und […] eine gute Option“, erklärte Michael Schöllhorn, CEO von Airbus Defence, kürzlich gegenüber Euractiv. Die deutsche Luft- und Raumfahrtindustrie und die Gewerkschaften schlossen sich kurz darauf der Forderung nach einem separaten Jet an.
Lösung auf unbestimmte Zeit verschoben
Die drei Partnerländer Frankreich, Deutschland und Spanien wollten bis Ende letzten Jahres eine Lösung finden –haben diese jedoch letztendlich auf unbestimmte Zeit verschoben. Deutschland erwartete bis Ende Februar einen Vorschlag Frankreichs zur weiteren Vorgehensweise, doch bislang wurde keine Mitteilung veröffentlicht.
Aus Sicht der EU erklärte Verteidigungskommissar Kubilius, dass paneuropäische Verteidigungsprojekte nur schwer zu realisieren seien, „wenn wir institutionell nicht vereint sind“.
(cm)
