Bundesregierung will ölbefeuerte "Kraftwerksschiffe" um Stromversorgung zu sichern

Nach der Sicherung von fünf schwimmenden LNG-Terminals setzt Deutschland für den kommenden Winter auf eine Notstrominfrastruktur: Mit Öl betriebene schwimmende Kraftwerke sollen helfen, das deutsche Stromnetz nach dem Atomausstieg Ende des Jahres auszugleichen.

Am Montag (5. September) haben die deutschen Stromnetzbetreiber die Ergebnisse ihrer Netzstresstests für den kommenden Winter veröffentlicht.

Doch trotz der Warnungen vor mehrstündigen Stromausfällen will Wirtschafts- und Klimaschutzminister Robert Habeck den geplanten Atomausstieg bis Ende 2022 beibehalten.

Der deutsche Atomausstieg wird nur durch eine vorübergehende Kaltreserve von zwei Kraftwerken aufgehalten, die bei Bedarf reaktiviert werden könnten, um die Netzstabilität im Süden des Landes zu gewährleisten.

Im Norden sei es nicht notwendig, das letzte Kernkraftwerk in Niedersachsen in Bereitschaft zu halten, erklärte Habecks Ministerium.

„So können hier kurzfristig zusätzliche Ölkraftwerke in Form von Kraftwerksschiffen, sogenannten Power-Barges, eingesetzt werden“, sagte ein Sprecher des Wirtschafts- und Klimaministeriums am Dienstag (6. September).

Um ein Stromnetz stabil zu halten, ist ein ständiger Balanceakt nötig, um das Stromsystem synchron zu halten und Stromausfälle zu vermeiden.

Doch Deutschland hinkt beim notwendigen Netzausbau seit Jahren hinterher.

„Der Ausbau der erneuerbaren Energien sowie der Stromnetzausbau wurden in den letzten Jahren stark gebremst, besonders negativ macht sich das im Süden unseres Landes bemerkbar“, erklärte Habeck.

Das Gefälle zwischen Nord und Süd ist eklatant. Im Süden, wo die Nachfrage am höchsten ist, gibt es viele Kernkraftwerke und Gaskraftwerke, während im Norden, wo die Nachfrage geringer ist, die Windenergie bei der Stromerzeugung dominiert.

Die Übertragung der intermittierenden Windenergie aus dem Norden in den Süden war für Deutschland lange Zeit ein Problem, da im Süden die Bevölkerung den Bau neuer Stromleitungen ablehnte.

Dies hat zur Folge, dass der südliche Teil des Netzes Probleme hat, wenn der Norden zu viel Strom produziert. Wenn das passiert, muss Deutschland möglicherweise seine beiden südlichen Kernkraftwerke wieder anfahren, wie Habeck am Montag ankündigte.

In einem gegenteiligen Szenario mit wenig Wind und wenig Sonne („kalte Dunkelflaute“) würden anstelle der verbleibenden Kernkraftwerke im Norden wohl „Power-Barges“ eingesetzt werden.

Kraftwerksschiffe

Wie kann es dazu kommen, dass in Deutschland die kohlenstoffarme Stromerzeugung aus Kernenergie durch den schmutzigsten aller fossilen Energieträger, die Ölkraft, ersetzt wird?

Die Antwort liegt im Atomausstiegsgesetz, das vorschreibt, dass risikoärmere Technologien eingesetzt werden müssen, wenn sie verfügbar sind, erklärte ein Sprecher des Ministeriums. Die Bundesregierung hat sich offenbar für den Einsatz von Power-Barges entschieden.

Was also sind Power-Barges? Eines der ersten sogenannten Kraftwerksschiffe wurde 1931 gebaut, indem ein Schiff in ein schwimmendes Elektrizitätswerk umgebaut wurde. Die Idee war damals, das Schiff in der Nähe eines von einem Stromausfall betroffenen Gebiets anzudocken, um die Stromversorgung wiederherzustellen.

Das Grundkonzept hat sich bis heute erhalten. In den 1990er Jahren wurden sie zu einer beliebten Möglichkeit, Entwicklungsländer mit Strom zu versorgen.

Ölreiche Länder wie Venezuela konnten eine Power-Barge leasen und ihn mit dem eigenen Öl des Landes betanken, wodurch sie „Zugang zu schneller, erschwinglicher und zuverlässiger Elektrizität erhielten“, erklärt Karpowership, ein großer türkischer Marktteilnehmer in diesem Bereich.

Allerdings gibt es nicht besonders viele Power-Barges.

Einigen Schätzungen zufolge gibt es weltweit um die 75. Das in Texas ansässige Unternehmen Power Barge Corp. verfügt nach eigenen Angaben über 22 mit Diesel betriebene und weitere 25 mit Gas betriebene Schiffe.

Karpowership betreibt seinerseits mehr als 30 Power-Barges und verspricht, dass sie innerhalb von 60 Tagen betriebsbereit sind.

Die meisten von ihnen sind in Entwicklungsländern stationiert. Karpowership nennt Kuba, Senegal oder Indonesien als laufende Projekte. Im Jahr 2008 setzte das Unternehmen drei Schiffe im Irak ein, die 15 Prozent des Strombedarfs des Landes deckten.

Karpowership war für eine Stellungnahme nicht erreichbar und berief sich auf einen Feiertag, als EURACTIV am 6. September Kontakt aufnahm. Der Tag ist nach dem türkischen Feiertagsgesetz von 1981 kein gesetzlicher Feiertag.

Die Bundesregierung hat sich bisher nicht dazu geäußert, woher die Schiffe, die das Atomkraftwerk ersetzen sollen, kommen werden.

[Bearbeitet von Frédéric Simon]